Rover

Estimation et cote de la marque Rover en vente aux enchères

Fondée en 1878 comme fabricant de bicyclettes, Rover se tourne vers l’automobile dès 1904. Marque britannique réputée pour son sérieux et son élégance, Rover s’est distinguée avec des berlines de prestige mais aussi des modèles sportifs (notamment via MG) et des innovations technologiques (turbine à gaz, collaborations avec Honda). Elle est également à l’origine du Range Rover (1970), développé ensuite sous la marque Land Rover. Disparue en 2005, Rover demeure recherchée en collection pour ses modèles emblématiques d’avant et d’après-guerre, mais aussi pour ses youngtimers des années 1980–1990.

Les modèles Rover les plus recherchés sur le marché des ventes aux enchères de voitures de collection

- Rover P2 & P3 (années 1930–1940)
Berlines d’avant et d’après-guerre, robustes et élégantes.

- Rover P4 (1950–1964)
Surnommée « Auntie Rover », une berline bourgeoise au style classique.

- Rover P5 & P5B (1958–1973)
Grande berline et coupé V8, utilisée par la reine Elizabeth II et le gouvernement britannique.

- Rover P6 (1963–1977)
Élue Voiture de l’Année en 1964, modernité technique avec suspension innovante et V8 optionnel.

- Rover SD1 (1976–1986)
Berline futuriste, élue Voiture de l’Année 1977, souvent motorisée par un V8.

- Rover Mini (1994–2000)
Dernières Mini produites sous le badge Rover avant BMW.

- Rover 200 / 400 / 600 & 800 (années 1980–1990, collaboration avec Honda)
Youngtimers abordables, encore très accessibles mais rares en bon état.

Les Rover séduisent à la fois les amateurs de berlines classiques britanniques (P4, P5, P6), de youngtimers 1980–90 en voie de rareté, et de modèles emblématiques comme la P5B V8, déjà considérée comme un collector. Leur cote reste globalement abordable, ce qui en fait une porte d’entrée attrayante dans l’univers des voitures anglaises de collection.

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