Matra

Estimation et cote de la marque Matra en vente aux enchères

Née dans les années 1960 de la reconversion de Matra (Mécanique Aviation Traction) vers l’automobile, la marque française s’est rapidement illustrée en compétition (championne du monde de F1 en 1969 avec Jackie Stewart, triple victorieuse aux 24 Heures du Mans de 1972 à 1974) mais aussi sur la route avec des coupés et sportives innovantes. Connues pour leur technologie issue de l’aéronautique et leur audace de design, les Matra de route sont aujourd’hui des collectors français prisés.

Les modèles Matra les plus recherchés sur le marché des ventes aux enchères de voitures de collection

- Matra Djet (1962–1967)
Premier coupé sportif à moteur central de série, initialement conçu par René Bonnet puis repris par Matra.

- Matra 530 (1967–1973)
Coupé 2+2 au design original signé Michelotti, moteur central Ford V4.

- Matra Bagheera (1973–1980)
Coupé sportif 3 places de front, réalisé avec Simca.

- Matra Murena (1980–1983)
Successeur de la Bagheera, innovant par sa carrosserie galvanisée et son style moderne.

- Matra Rancho (1977–1984)
Précurseur du SUV, développé sur base Simca 1100. Véhicule de loisirs culte des années 1970.

- Matra Avantime (2001–2003)Coupé-MPV futuriste dessiné par Patrick Le Quément pour Renault, produit à seulement 8 500 exemplaires.

- Matra Espace (1984–2002)
Premier monospace européen, révolutionnaire mais encore très abordable en collection.

Les Matra de route séduisent les collectionneurs par leur originalité, leur audace et leur rareté, allant des sportives pionnières (Djet, Bagheera, Murena) aux concepts avant-gardistes (Rancho, Avantime, Espace). Leur cote, longtemps abordable, est en nette progression, surtout pour les Djet et Rancho.

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