Estimation et cote Ferrari Testarossa

Naissance d’un mythe : la Ferrari des années 1980

Sur le podium des posters de chambre d’adolescent depuis les années 80, la Ferrari Testarossa figure sans aucun doute en très bonne place. Véritable mythe automobile de sa génération, son nom ressuscite la glorieuse 250 Testa Rossa, qui domina notamment les 24 heures du Mans 1958, 1960 et 1961.

Présentée au Salon de Paris en 1984, la Ferrari Testarossa marque un tournant dans l’histoire du constructeur de Maranello.
Succédant à la 512 BBi, elle incarne l’esprit des années 1980 : puissance, style et extravagance.
Conçue sous la direction d’Enzo Ferrari, dessinée par Pininfarina, la Testarossa séduit par sa ligne spectaculaire large, basse, dominée par ses célèbres prises d’air latérales striées.

Son nom, signifiant “tête rouge”, fait référence aux couvre-culasses rouges de son moteur 12 cylindres à plat, en hommage à la 250 Testa Rossa des années 1950.
Dès sa présentation, la Testarossa devient une légende, symbole de réussite et de modernité, apparaissant dans les séries et films emblématiques de son époque (Miami Vice, Le Loup de Wall Street, etc.).

Une mécanique d’exception : le V12 à plat Ferrari

Sous son capot arrière se cache l’un des moteurs les plus impressionnants de la décennie :
un 12 cylindres à plat de 4,9 litres, développant 390 chevaux et capable d’atteindre plus de 290 km/h.
Associé à une boîte manuelle à 5 rapports, il délivre une sonorité inimitable, mêlant puissance brute et raffinement mécanique.

La Testarossa se distingue également par son architecture à moteur central arrière et son équilibre quasi parfait, garantissant une tenue de route exemplaire.
Son large empattement et ses voies arrière élargies contribuent à sa stabilité, tandis que son confort s’améliore par rapport aux Ferrari précédentes, la rendant plus utilisable au quotidien.

Design : élégance et démesure signées Pininfarina

Le design de la Testarossa, œuvre de Pininfarina, est devenu un symbole du style automobile des années 1980.
Les lignes tendues, le capot long, les feux arrière dissimulés derrière une grille noire et les prises d’air horizontales (surnommées “cheese graters”) en font l’un des modèles les plus reconnaissables de l’histoire Ferrari.

À la fois futuriste et harmonieuse, la Testarossa associe aérodynamisme et esthétisme sculptural.
Son habitacle, spacieux et luxueux, est habillé de cuir pleine fleur, avec un tableau de bord orienté vers le conducteur, une rareté pour une Ferrari de cette époque.

Évolutions et déclinaisons

La carrière de la Testarossa s’étend jusqu’en 1996, avec plusieurs évolutions :

• Testarossa (1984–1991) : version originelle, produite à environ 7 200 exemplaires.

• 512 TR (1992–1994) : restylage et optimisation mécanique (428 ch), performances et finition améliorées.

• F512 M (1994–1996) : ultime évolution de la lignée, puissance portée à 440 ch et design modernisé (phares fixes, nouvelles jantes).

Ces trois générations sont aujourd’hui très recherchées, chacune offrant un caractère distinct : la pureté des premières Testarossa, la maturité des 512 TR, et la rareté des F512 M (moins de 500 exemplaires produits).

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