Delahaye

Estimation et cote de la marque Delahaye en vente aux enchères

Fondée en 1894 à Tours par Émile Delahaye, la marque Delahaye incarne l’un des plus grands noms de l’automobile française de prestige. Reconnue pour la qualité de sa construction, son élégance artisanale et ses succès en compétition, Delahaye a marqué durablement l’histoire automobile entre les années 1930 et 1950.

Sous la direction de Charles Weiffenbach, la marque connut son âge d’or à partir de 1935, grâce à une alliance parfaite entre mécanique robuste et carrosseries d’exception signées Figoni & Falaschi, Chapron, Saoutchik ou Letourneur & Marchand.
Les Delahaye rivalisaient alors avec Bugatti, Talbot-Lago et Delage sur les circuits comme dans les salons, incarnant le raffinement français à son apogée.

Aujourd’hui, les automobiles Delahaye sont parmi les plus admirées du marché des voitures de collection, alliant patrimoine historique, beauté intemporelle et rareté.

Les modèles Delahaye les plus recherchés sur le marché des ventes aux enchères de voitures de collection

• Delahaye Type 135 / 135 M / 135 MS (1935–1951)
Modèle emblématique de la marque, la Type 135 fut à la fois une voiture de sport et une grande routière.
Engagée aux 24 Heures du Mans, au Rallye Monte-Carlo et sur de nombreux circuits, elle demeure la Delahaye la plus célèbre.
Les versions carrossées par Figoni & Falaschi ou Chapron figurent parmi les plus belles automobiles de tous les temps.

• Delahaye Type 175 / 178 / 180 (1948–1951)
Grandes berlines et coupés de luxe d’après-guerre, dotées de moteurs six cylindres puissants et souvent habillées par des carrossiers de renom.
Elles représentent la quintessence du design français de la reconstruction, élégantes et majestueuses.

• Delahaye Type 134 (1936–1939)
Version plus compacte de la 135, dotée d’un quatre cylindres. Très appréciée pour sa maniabilité et son raffinement mécanique, elle constituait une alternative élégante aux voitures de sport plus onéreuses.

• Delahaye Type 165 (1939)
Véritable chef-d’œuvre technologique, équipée d’un moteur V12 et produite à seulement quelques exemplaires.
Les modèles carrossés par Figoni & Falaschi sont parmi les plus spectaculaires de l’histoire automobile mondiale.

• Delahaye Type 107 / 109 (années 1920)
Modèles d’avant-guerre plus simples mais déjà empreints de qualité et d’élégance, témoignant du savoir-faire de la marque avant son apogée.

• Delahaye Type 235 (1951–1954)
Dernière grande Delahaye produite avant la fusion avec Hotchkiss. Un modèle rare, raffiné et emblématique de la fin d’une époque.

Cote et tendances du marché

Les Delahaye d’avant-guerre et d’immédiat après-guerre figurent parmi les voitures françaises les plus prisées dans les ventes aux enchères internationales.
Les modèles Type 135 carrossés par Figoni & Falaschi, Saoutchik ou Chapron incarnent l’apogée du style français : lignes fluides, proportions parfaites et finitions somptueuses.
Ces voitures représentent non seulement des œuvres d’art mécaniques, mais aussi des témoins d’un âge d’or du luxe automobile hexagonal.

Les Type 134, 175, 180 et 235 séduisent également les collectionneurs à la recherche de distinction, d’authenticité et d’histoire. Leur cote reste soutenue, portée par la rareté des exemplaires survivants et par l’intérêt croissant pour les grandes marques françaises d’avant-guerre.

Delahaye demeure ainsi une valeur patrimoniale forte, recherchée par les amateurs d’automobiles d’exception pour sa grâce, sa technicité et son héritage artistique.

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