De DIon Bouton

Estimation et cote de la marque De Dion-Bouton en vente aux enchères

Fondée en 1883 par le comte Albert de Dion, Georges Bouton et Charles Trépardoux, De Dion-Bouton est l’un des pionniers de l’automobile mondiale. La marque débute avec des voitures à vapeur, avant de devenir au tournant du XXᵉ siècle le plus grand constructeur d’automobiles au monde. Réputée pour ses moteurs innovants, ses tricycles motorisés et ses voitures populaires, De Dion-Bouton produit des modèles allant de la petite voiture accessible à la grande automobile de luxe. Elle reste également célèbre pour l’« essieu De Dion », une invention technique utilisée pendant des décennies. La production décline après la Première Guerre mondiale et cesse en 1932. Aujourd’hui, les De Dion-Bouton sont des pièces majeures de l’histoire automobile et attirent les collectionneurs de véhicules pionniers.

Les modèles De Dion-Bouton les plus recherchés sur le marché des ventes aux enchères de voitures de collection

• Tricycles De Dion-Bouton (1895–1902)
Icônes de la toute première motorisation individuelle, produits à plusieurs milliers d’exemplaires.

• Voitures à vapeur (années 1880–1890)
Très rares survivantes des premiers véhicules De Dion.

• De Dion-Bouton Type E et G (1899–1902)
Petites voitures légères avec moteurs monocylindres, emblématiques de la Belle Époque.

• De Dion-Bouton Type Q, R, S (1902–1906)
Voitures de tourisme populaires, équipées de moteurs 2 et 4 cylindres.

• De Dion-Bouton 8 HP / 10 HP (1904–1910)
Voitures fiables et élégantes, souvent carrossées en tonneau ou phaéton.

• Grandes De Dion-Bouton 20–30 HP (années 1910)
Automobiles luxueuses, produites en plus petites quantités.

Les tricycles De Dion-Bouton sont très prisés par les collectionneurs de véhicules pionniers, notamment pour participer au célèbre London to Brighton Veteran Car Run. Les voitures de la Belle Époque (Types E, G, Q, R, S) restent accessibles en comparaison des Bugatti ou Panhard de la même époque, tout en bénéficiant d’une aura historique exceptionnelle. Les grandes voitures d’avant-guerre produites après 1910 sont plus rares sur le marché, mais séduisent les passionnés d’automobiles de prestige de la période. Globalement, De Dion-Bouton incarne l’un des noms majeurs de l’histoire automobile, avec une cote stable, portée par la rareté et l’ancienneté.

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