Austin-Healey

Estimation et cote de la marque Austin-Healey en vente aux enchères

Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, Donald Healey, pilote automobile réputé, associe son génie à des grandes entreprises, comme avec la marque Nash, produisant ainsi les autos Nash-Healey. Plus tard, il conçoit une automobile qui unifie l'ensemble de l'ingénierie automobile Britannique. La carrosserie dessinée par Gerry Cocker sera fabriquée par Jensen, le moteur emprunté à Austin, assemblée dans les usines MG et distribuée par le groupe British Motor Corporation.
La première Austin- Healey 100 est un roadster sportif qui sera lancé en 1953. Particulièrement bien positionné entre les rustiques TR2 et la noble Jaguar XK, il est tout d'abord motorisé par un 4-cylindres de 2 660 cm3 de 90 chevaux. Il sera remplacé en 1956 par un six-cylindres en ligne typiquement britannique de 2.639 cm3 développant 102 chevaux couplé à une boîte à quatre rapports.
La 100/6 reçoit la dénomination interne de BN4, c'est un roadster offrant deux petites places d'appoint. La carrosserie s'allonge par rapport à la 100 quatre cylindres pour loger le nouveau moteur et accueillir deux petites places supplémentaires. La calandre est désormais ovale à barrettes horizontales. Jugée plus bourgeoise que son prédécesseur, le roadster 100/6 offre une mélodie infiniment plus agréable en faisant ronronner ses six-cylindres. Cette série 100 permettra le lancement dès 1959 de la série des 3000.

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