Ferrari F430 GTC – 2006

Après le douloureux dilemme menant à l’abandon des courses d’endurance sur le calendrier de la Scuderia Ferrari au profit des épreuves du Championnat du monde de Formule 1, Enzo Ferrari propose à l’officine d’un certain Giulianno Michelotto de satisfaire les envies de certaines écuries privées. Et c’est ainsi que vont naître les mythiques 308 Gr. 4, puis les 288 GTO Evoluzione, qui deviendront F40, F40 LM, F50 GT, 333 SP, et plus récemment les berlinettes V8 engagées en endurance…

Après le succès de la 360 GT, Ferrari confie à Michelotto le développement d’une version compétition de la F430 pour l’Endurance.
Présentée en 2006, la F430 GTC vise la catégorie GT2 avec un châssis renforcé, un moteur 4,0 l et une puissance augmentée à 430 / 470 ch. La bête s’impose rapidement face à ses concurrentes Porsche 997 GT3 RSR, Panoz Esperante... Elle remporte les titres FIA GT2 en 2006 et 2007, un titre ALMS GT2 en 2007 et une victoire de catégorie aux 24 Heures du Mans 2008 et 2009. Son palmarès compte de nombreux titres internationaux et nationaux, ouvrant la voie aux générations suivantes !

Le châssis #2410, cinquième F430 GTC produite par Michelotto, débute sa carrière sportive aux 1 000 km de Spa 2006, qui se soldera malheureusement par un abandon. Après réparation, elle rebondit brillamment aux 1 000 km du Nürburgring 2006, où elle remporte la catégorie GT2 avec Zonca, Belicchi et Cioci, marquant le point culminant de son palmarès. Engagée ensuite en LMS, elle va encore briller aux 24 Heures du Mans 2007. Pilotée par Rosenblad, Villaroel et Marsh, elle abandonne toutefois sur casse mécanique. Par la suite, #2410 continue de rouler dans divers championnats espagnols, évolue en spécification 2008, puis termine sa carrière en véhicule promotionnel.

Après plusieurs années, #2410 change de propriétaire et rejoint la France, acquise par un grand collectionneur passionné de Ferrari. Séduit par son importance historique, il l’utilise brièvement sur un circuit mythique avant de la conserver à l’abri des regards. La voiture va alors sommeiller dans le garage de notre collectionneur éclairé dans un état de conservation remarquable.

Actuellement dans sa livrée des 24 Heures du Mans 2007, elle est intégralement conforme à l’origine, et conserve son moteur et sa boîte de vitesses d’origine. Elle est proposée à la vente avec un important stock de pièces, dont l’inventaire complet est disponible sur demande.

Aujourd’hui, les F430 GTC sont hautement éligibles aux plus belles épreuves du calendrier historique, notamment au Le Mans Legend, en plateau 9. En plus de leur importance historique colossale, ce sont des autos hautement compétitives qui se hissent depuis déjà quelques années déjà sur les podiums de ces épreuves… Avis donc aux passionnés les plus exigeants. Il faudra néanmoins se poser une question : que faire ? Conserver #2410 dans son état d’origine, en remettant au passage sa livrée Giesse gagnante des 1 000 km de Nürburgring, ou pousser sa préparation et participer, dès juillet 2026, au Le Mans Legend ?

À suivre…