L'avènement de la Peugeot 205 GTI

En 1975, Volkswagen présente une Golf survitaminée et invente en même temps le concept de GTI. L’allemande, qui devait être produite à 5 000 exemplaires, sera finalement fabriquée à presque 500 000 unités ! De quoi intéresser la concurrence, qui ne tarde pas à s’engouffrer dans le créneau des mini bombes.

Peugeot sort ses griffes

Peugeot, qui n’est pas au mieux de sa forme au début des années 1980, mise tout sur un sacré numéro, la fameuse 205, présentée en février 1983. Dès le début, la petite sochalienne est déclinée en de multiples versions, dont une GT de 80 ch (qui deviendra XT deux ans plus tard). Très rapidement, en février 1984, la marque au Lion s’engouffre aussi dans la brèche ouverte 10 ans plus tôt par Volkswagen, en présentant la première GTI de la marque, une 1.6 de 105 ch. En 1986, une nouvelle configuration moteur lui permet de passer la barre des 115 ch, tandis que l’année suivante, la GTI 1.9, forte de 130 ch, enrichit la gamme. La mini bombe Peugeot ne tarde pas à écraser la concurrence : en France, elle tient le marché sur son segment, laissant loin derrière la Renault 5 GT Turbo et… la Volkswagen Golf GTI, qu’elle talonne au niveau européen. En 1993, de nouvelles normes obligent l’adoption d’un pot catalytique, poussant la 1.6 vers une retraite bien méritée, et calmant les ardeurs de la 1.9 qui ne développe plus que 122 ch, et qui disparaît du catalogue dès l’année suivante, signant ainsi la fin du mythe 205 GTI, qui se sera écoulée à près de 330 000 exemplaires.

Reine des rallyes

Dès la présentation de la 205 en 1983, la marque décide de l’engager en compétition, en visant rien moins que… la plus haute marche du Championnat du Monde des Rallyes, qu’elle atteindra en 1985 et 1986. Pour ce faire, Peugeot Talbot Sport (PTS pour les intimes) élabore la Turbo 16, selon le règlement du Gr. B, qui donnera naissance aux plus mythiques des autos de rallye… et de route, puisque l’homologation dans la catégorie reine prévoit la construction d’au moins 200 voitures « civiles ». C’est ainsi que la 205 Turbo 16 « série 200 » est présentée au Salon de Genève 1983. Elle se distingue notamment par sa teinte gris Winchester a liserés rouges et, bien sur sa transmission intégrale et son moteur turbo 1.8l de 200 ch en position centrale arrière. La folle aventure du Gr. B s’arrête en 1986, après plusieurs accidents qui ont poussé la FISA a limiter la puissance des voitures de rallye. Les bêtes de rallye trouvent de nouveaux débouchés en Rallycross et en Rallye Raid, où la 205 Turbo 16 signe encore de belles victoires, avec quatre titres de Championnat d’Europe de Rallycross et deux Paris-Dakar.

Aguttes et la 205

Aguttes on Wheels, qui occupe une place de choix sur le marché des youngtimers, s’est forgé, au fil des ventes, une spécialité indéniable pour les voitures des années 1980 et 1990 et, plus spécialement, des 205, en témoignent les résultats (et les records !) suivants :

Septembre 2020 – Musée de l’Aventure Peugeot
205 GTI 1.6 105 ch 1985
Adjugée 18 300 €

Mars 2019 – Paris, Espace Champerret
205 GTi 1.6 115 ch 1988 – 75 000 km
Adjugée 16 230 €

Septembre 2018 – Montlhéry
205 Rallye ex Gr. N 1988 – 2 400 km
Adjugée 25 020 €

Décembre 2020 – Paris, Espace Charenton
205 Turbo 16 « série 200 »ex Peugeot Talbot Info Rallye – 39 528 km
Adjugée 291 760 €

Novembre 2019 – Lyon, Gare des Brotteaux
205 GTi 1.9 130 ch 1987 – 6 719 km
Adjugée 47 524 €

Novembre 2018 – Lyon, Gare des Brotteaux
205 GTi 1.9 122 ch Le Mans - 1991
Adjugée 32 100 €

Mars 2020 – Paris, Espace Champerret
205 Roland Garros Cabriolet 1993 – 13 500 km
Adjugée 23 310 €

Avec sa carrosserie blanc nacré à liseré rouge, la Peugeot 205 Turbo 16 ci-dessous s’est envolée à 419 260 euros lors de notre Vente de Printemps le 21 mars 2021. Enregistrant un nouveau record mondial pour le modèle après celui obtenu en décembre 2020 sur le modèle de la même série, c'est le Youngtimer du moment qui s’arrache en collection.


Mars 2021 - Paris, Espace Charenton
Peugeot 205 Turbo 16 1985
L’une des rares Turbo 16 blanches 9 900 km d’origine
Exceptionnelle à la vente
Adjugée 419 260 €

Inscrivez votre automobile à notre prochain catalogue. Pour toute expertise et estimation, n'hésitez pas à contacter Gautier Rossignol : rossignol@aguttes.com.

Vente en préparation
AUTOMOBILES DE COLLECTION
VENTE D'ÉTÉ
Dimanche 20 juin 14h
Aguttes Neuilly

Directeur de département
Gautier Rossignol : +33 (0)1 47 45 93 01 - rossignol@aguttes.com

Voir la page du département spécialisé
Inscrivez-vous pour recevoir nos newsletter